Двухскоростное мотор-колесо XIONGDA 250/350 Вт 36/48 Вольт.

Описание

Двухскоростное мотор-колесо с автоматическим и ручным переключением передач для переднего колеса велосипеда заспицовано в обод 20; 24; 26; 27,5; 28; 29 дюймов. Поставляется в полном комплекте с контроллером, дисплеем, контроллербоксом и т.д.

Подробнее о комплектации тут:

Двигатель двухскоростное мотор-колеса обладает очень большим крутящим моментом (60 N/m) на первой передаче (как у лучших редукторных двигателей Xofo и Bafang мощностью 350/500 Вт) , что позволяет преодолевать крутые уклоны, бездорожье. На второй передаче скорость велосипеда 36/45 км/час.
 Двигатель YTWS-1 заспицован в обод усиленными нержавеющими спицами 12G.
 36/48 Вольт, 250/350 Вт номинальная мощность.

36/48 Вольт, 250/350 Вт номинальная мощность. Редукторный двигатель под установку кассеты.
 Двухскоростное мотор-колесо заспицовано в обод усиленными нержавеющими спицами 12G.
Состав комплекта:
— Многофункциональный жидкокристаллический LSD дисплей управления и контроля; 
— Контроллер на напряжение 36/48 В и ток до 15 A;
— Датчик режима помощи педалированию (PAS-Pedal Assist System);
— Курок ГАЗА -для управления скоростью велосипеда;
— Ручки тормозов с датчиками срабатывания для отключения двигателя во время торможения;
 — Защитный бокс для контролера  c креплением на раме велосипеда.

Двигатель этого набора изготовлен одним из самых известных производителей редукторных двигателей — компанией Xofo. Двигатели отличаются отличной надежностью и большим ресурсом работы. 
Максимальная скорость велосипеда с двухскоростным мотор колесом — 36/45 км/час,
двухскоростное мотор-колесо имеет два сцепления, за счет которых и осуществляется переключение передачи. 

Двухскоростное мотор-колесо, технические характеристики:

— Номинальная мощность — 250/350 Вт;

— Максимальная мощность — 500/750 Вт;

— Напряжение питания -36/48 В;

— Масса двигателя -3,2 кг;

— Спицы мотор колеса нержавеющие, усиленные 12G.

 Двухскоростное мотор-колесо нуждается в специальном контроллере 36/48 В и ток 15 A для двухскоростного мотор-колеса;

Контроллер выполняет следующие основные функции:
— управляет мощностью и скоростью вращения электродвигателя мотор-колеса, т.е. скоростью велосипеда;
— обеспечивает движения в режиме помощи педалированию;
— отключает электровелосипед при разряде аккумуляторной батареи до допустимого уровня;
— защищает собственные элементы коммутации и сам электродвигатель от перегрева;
  По сигналам рулевого управления контроллер коммутирует обмотки статора электродвигателя, создавая  вращающееся магнитное поле. Управление мощностью двигателя производится контроллером путем подключению обмоток двигателя к аккумулятору на определенное управляемое контроллером время. Это так называемая технология широтно-импульсной модуляции (ШИМ). Чем больше время подключения обмоток двигателя к аккумулятору, тем больше мощность двигателя.
  Контроллер соединен со всеми электрическими компонентами электровелосипеда и работает по жесткой программе записанной в постоянное энергонезависимое запоминающее устройство. Это по сути дела микро компьютер, ориентированный на определенную задачу — управление мотор-колесом по сигналам внешних датчиков подключенных к нему.
  Конструктивно контроллер выполнен в прочном пылезащищенном алюминиевом корпусе. Он устойчив к постоянным вибрациям. При использовании в номинальных режимах коммутируемых напряжений и токов срок его службы может исчисляться десятками лет.

Многофункциональный жидкокристаллический пульт управления и контроля для двухскоростного мотор-колеса;

на дисплее отражаются следующие параметры:
— остаточная емкость аккумулятора;
— установленный режим помощи электродвигателем;
— расстояние пройденное в текущей поездке;
— общий пробег велосипеда;
— скорость движения;
— средняя скорость движения за поездку;
— максимальная скорость движения за поездку;
— мгновенная мощность двигателя;
— напряжение аккумуляторной батареи электро велосипеда;
— ток потребляемый двигателем;
— время текущей поездки;
— результаты самодиагностики;

С дисплея производится:
— включение и выключение велосипеда;
— автоматическое выключение велосипеда через установленное время в течение, которого велосипед не используется (1-60 минут);
— установка реального размера колеса велосипеда в дюймах (с точностью 0,1 дюйма);
— включение передней фары и заднего красного сигнального фонаря;
— выбор мощности двигателя в режиме помощи (PASS) (5 уровней);
— включение и отключение режима помощи двигателем (PASS);
— установка плавности разгона в режиме помощи (PASS);
— установка количества оборотов педалями для срабатывания режима помощи (PASS);
— включение и отключение ручки “ГАЗА”;
— выбор яркости подсветки дисплея (3 уровня);

— Датчик режима помощи педалированию 

(PAS-Pedal Assist System, система помощи при педалировании);
Датчик режима помощи (PAS) устанавливается на каретку велосипеда и является датчиком вращения педалей. На каретке устанавливается датчик Холла, а на ось каретки диск с закрепленными на нем магнитами. Датчик Холла подключен к контроллеру. При вращении педалей датчик формирует сигнал и двухскоростное мотор-колесо включается контроллером с необходимой интенсивностью вращения.
Датчик необходим, если используется режим помощи двигателя во время поездки. Режим помощи не исключает использование ручки ГАЗА. Оба режима могут использоваться и работать одновременно.

Ручки тормозов с датчиками срабатывания, либо датчик для гидравлических тормозов;

Датчики срабатывания дают сигнал контроллеру на отключен электродвигателя мотор-колеса. Это необходимая опция при использовании системы Pass.

Курок «ГAЗА»

Курок газа предназначен для управления скоростью вращения двигателя мотор-колеса. Он фиксируется на руле рядом с правой ручкой и нажимается большим пальцем правой руки.

Курок газа является универсальным и может быть использован как под правую так и под левую руку.

Подвижная часть выполненная в виде лапки которая поворачивается на угол в пределах 70° большим пальцем правой либо левой руки. Такая конструкция позволяет избежать ложного включения двигателя при эксплуатации велосипеда и наиболее удобна в практическом использовании. Она гораздо удобнее поворотной ручки газа т.к. исключает случайные срабатывания двигателя, что нередко случайно происходит с поворотными ручками газа, особенно при езде по неровной дороги.
Внутри ручки находится датчик Холла который работает в связке с магнитом, датчик Холла в зависимости от поворота ручки формирует сигнал контроллеру в диапазоне от 1,0 В до 4,2 В. Соответственно двухскоростное мотор-колесо управляется этим сигналом по средством контроллера. По сути, Вращая ручку ГАЗА, вы управляете потоком энергии от аккумулятора к двигателю электровелосипеда. По существу, с помощью ручки ГАЗА Вы полностью управляете тягой электродвигателя в любой момент времени.

— Специальный защитный бокс для размещения контроллера;

В конструкции бокса предусмотрено крепление на раму велосипеда  и фиксация всех проводов подключаемых к контроллеру. Годится для контроллеров на 36 и 48В. Использование защитного бокса позволяет аккуратно выполнить монтаж проводки велосипеда и защитить контроллер и коннекторы от попадания воды и сопутствующей коррозии.

дополнительно в комплект может быть добавлен передняя и задняя фара.