Комплект "ФЭТ-750" для фэтбайка - Мотор-колесо 48В 750 Вт (XOFO)

- редукторное мотор-колесо для заднего  колеса фэтбайка. Обод двойной 26 дюймов, шириной 80 м 
  Двигатель заспицован усиленными нержавеющими спицами 12G в двойной обод 80 мм шириной.
   Напряжение 48 Вольт, номинальная мощность 750 Вт, 1400 Вт максимальная мощность.
  Двигатель
XFV3 под трещотку. Под ширину задней вилки 180 - 210 мм.
Состав комплекта:
- Двигатель заспицованный в обод;
- Многофункциональный жидкокристаллический LSD дисплей управления и контроля; 
- Контроллер на напряжение 48 В и ток до 22 A;
- Датчик режима помощи педалированию (PAS-Pedal Assist System);
-
Курок ГАЗА -для управления скоростью велосипеда;
- Ручки тормозов с датчиками срабатывания для отключения двигателя во время торможения;
 - Защитный бокс для контролера  c крепленим на раме велосипеда.
Для этого двигателя рекомендуем аккумулятор емкостью не мнее 16 A/час
  Трещотка и кассета в чем разница? https://velomotor.by/treshchotka-i-kasseta-v-chem-raznica

Комплект "ФЭТ-350" - для фэтбайка - Мотор-колесо 36В 350 Вт (XOFO) с планетарным редукторм для переднего колеса 26 дюймов

 - мотор-колесо для переднего колеса фэтбайка.
   36 Вольт, 350 Вт номинальная мощность, 600 Вт максимальная мощность.
  Двигатель заспицован в обод усиленными нержавеющими спицами 12G.
(обод 26 дюймов. Двигатель заспицован в обод). 
Состав комплекта:
- Двигатель заспицованный в обод;
- Многофункциональный жидкокристаллический LSD дисплей управления и контроля; 
- Контроллер на напряжение 36 В и ток до 15 A;
- Датчик режима помощи педалированию (PAS-Pedal Assist System);
-
Курок ГАЗА -для управления скоростью велосипеда;
- Ручки тормозов с датчиками срабатывания для отключения двигателя во время торможения;
 - Защитный бокс для контролера  c крепленим на раме велосипеда.

Для этого двигателя рекомендуем аккумулятор емкостью не мнее 10 A/час

Трещотка кассета. В чем отличие?

Кассета также как и трещотка это блок звездочек на заднем колесе велосипеда для изменения передаточного отношения между звездой на каретке велосипеда и задним колесом. Они выглядят почти идентично на первый взгляд.
На рисунке показана задняя втулка велосипеда под установку кассеты и под установку трещотки.

Во  втулке под кассету храповой механизм установлен во втулке со шлицами, сама же кассета это просто набор звезд жестко скрепленных вместе. Кассета одевается на шлицы втулки и фиксируется на ней.
На втулке под трещотку имеется резьба, на которую навинчивается трещотка. Внутри трещотки имеется аналогичный  храповой механизм.
Еще есть небольшое отличие в расположении подшипников. Вариант втулки с кассетой обеспечивает меньшее изгибающее усилие на ось втулки. Подшипники во втулке для  кассеты равноудалены от центра втулки. В трещотке они расположены асимметрично. И это при больших нагрузках иногда приводит к изгибанию оси и проблемам с работой переключателя скоростей.

 

Литий ионный аккумулятор 48В 16 А⋅час (768 Вт⋅час) в корпусе «Солярис-3»

Технические характеристики

Ёмкость: 
16 А·ч
Напряжение: 
48 В
Масса: 
4.2 кг

Литий ионная аккумуляторная батарея напряжением 48 Вольт, и емкостью 16 Ампер/часов, в комплекте со специальным зарядным устройством. Аккумулятор оборудован системой BMS (Battery  Management  System), предохраняющей ее от аварийных режимов работы, а также балансирующей зарядку всех ячеек аккумуляторной батареи.
Предусмотрено крепление на раму или на багажник.
Масса аккумулятора 4,2 кг. Габариты 340*77*130 мм.
На батарее расположены:

Цена: 814 бел. руб. (370)

Страницы

Литиевые и литий-железо-фосфатные аккумуляторы для электровелосипедов

"FT48-20" Высокоресурсный литий железо фосфатный аккумулятор (LiFePO4) на багажник 48В 20 А/час (998 Вт⋅час)

Тип крепления: на багажник
Напряжение: 48
Ёмкость: 20.0 А·ч
Масса: 8.3 кг
Катодный материал: LiFePo4
Цена: 979 бел. руб. (445)

"FT48-16" Высоко ресурсный литий железо фосфатный аккумулятор (LiFePO4) на раму 48В 16 А/час (786 Вт⋅час)

Тип крепления: на раму
Напряжение: 48
Ёмкость: 16.0 А·ч
Масса: 8.0 кг
Катодный материал: LiFePo4
Цена: 858 бел. руб. (390)

Литий ионный аккумулятор 48В 16 А⋅час (768 Вт⋅час) в корпусе «Солярис-3»

Тип крепления: на раму
Напряжение: 48
Ёмкость: 16.0 А·ч
Масса: 4.2 кг
Катодный материал: Li(NiCoMn)O2
Цена: 814 бел. руб. (370)

ТУРИНГ- 48-21" Литий ионный аккумулятор 48В 21A/час (1008 Вт⋅час)

Тип крепления: на багажник
Напряжение: 48
Ёмкость: 21.0 А·ч
Масса: 6.9 кг
Катодный материал: Li(NiCoMn)O2
Цена: 792 бел. руб. (360)

"FT36-16" Высоко ресурсный литий железо фосфатный аккумулятор на раму 36В 16А/час (576 Вт⋅час)

Тип крепления: на раму
Напряжение: 36
Ёмкость: 16.0 А·ч
Масса: 6.3 кг
Катодный материал: LiFePo4
Цена: 792 бел. руб. (360)

Литий ионный аккумулятор 36В 20 А⋅час (734 Вт⋅час) в корпусе «Солярис-3», на элементах Panasonic

Тип крепления: на раму
Напряжение: 36
Ёмкость: 20.0 А·ч
Масса: 3.8 кг
Катодный материал: Li(NiCo)О2
Цена: 759 бел. руб. (345)

Литий ионный аккумулятор на раму 48В 13 А⋅час (624 Вт⋅час) в корпусе «Солярис-3»

Тип крепления: на раму
Напряжение: 48
Ёмкость: 13.0 А·ч
Масса: 4.0 кг
Катодный материал: Li(NiCoMn)O2
Цена: 748 бел. руб. (340)

Литий-ионный аккумулятор 36В-16 А/час(576 Вт/час) в корпусе "Дельфин-3"

Тип крепления: на раму
Напряжение: 36
Ёмкость: 16.0 А·ч
Масса: 4.2 кг
Катодный материал: Li(NiCoMn)O2
Цена: 726 бел. руб. (330)

Литий ионный аккумулятор 36 В 21 А⋅час (756 Вт⋅час) в корпусе "Туринг"

Тип крепления: на багажник
Напряжение: 36
Ёмкость: 21.0 А·ч
Масса: 5.8 кг
Катодный материал: Li(NiCoMn)O2
Цена: 715 бел. руб. (325)

Литий ионный аккумулятор на раму 36 В 13 А⋅час (468 Вт⋅час) в корпусе «Солярис-2»

Тип крепления: на багажник, Тип крепления: на раму
Напряжение: 36
Ёмкость: 13.0 А·ч
Масса: 2.9 кг
Катодный материал: Li(NiCoMn)O2
Цена: 660 бел. руб. (300)

Литий ионный аккумулятор 36В 13A/час (468 Вт⋅час) в корпусе "Дельфин-3"

Тип крепления: на раму
Напряжение: 36
Ёмкость: 13.0 А·ч
Масса: 3.6 кг
Катодный материал: Li(NiCoMn)O2
Цена: 660 бел. руб. (300)